MH17 – Wrack muss untersucht werden

Die ersten Wrackteile des im vergangenen Sommer über der Ukraine abgeschossenen Fluges MH17 sind zur Untersuchung durch Absturzermittler in den Niederlanden eingetroffen.





Insgesamt 298 Menschen, darunter die Newcastle-Fans John Alder und Liam Sweeney, wurden getötet, als die Boeing 777 der Malaysia Airlines von Amsterdam nach Kuala Lumpur am 17. Juli in einem Gebiet, in dem prorussische Separatisten operierten, scheinbar abgeschossen wurde.

Unter den Augen von rund 40 Angehörigen trafen zwei Konvois bestehend aus acht mit Wrackteilen beladenen Lastwagen auf dem Luftwaffenstützpunkt Gilze-Rijen im Süden Hollands ein.



Ein Hangar an der Basis wurde speziell für die Unterbringung des Wracks freigegeben, das nun vom niederländischen Sicherheitsamt (DSB) untersucht wird, das die Untersuchung der Tragödie leitet.

Zunächst wird das DSB das Wrack fotografieren, scannen und kategorisieren, bevor es mit der Arbeit beginnt, einen Teil des Flugzeugs wieder zusammenzubauen.

Gleichzeitig wird die Polizei unter der Leitung der niederländischen Staatsanwaltschaft im selben Hangar eine strafrechtliche Untersuchung durchführen. Die Ermittlungen des DSB und der Staatsanwaltschaft werden getrennt und unabhängig voneinander geführt.



Das DSB teilte mit, dass den nächsten Angehörigen zu einem späteren Zeitpunkt die Möglichkeit geboten werde, einige der Wrackteile nach der teilweisen Rekonstruktion des Flugzeugs zu besichtigen.

Der Rest der geborgenen Trümmer wird voraussichtlich noch in dieser Woche in den Niederlanden eintreffen.

Bis letzten Monat hatte die DSB nur eingeschränkten Zugang zur Absturzstelle. Die Wiederherstellungsarbeiten konnten jedoch am 16. November beginnen und dauerten eine Woche.



Anschließend wurde beschlossen, das Wrack auf der Straße in die Niederlande zu transportieren.



In einem vorläufigen Bericht des DSB vom September hieß es, die Wrackteile entsprächen „dem Schaden, der durch eine große Anzahl hochenergetischer Objekte, die von außen in das Flugzeug eindrangen, zu erwarten wäre“.

Trotz der Schwierigkeiten, den Standort aufgrund der Kämpfe in der Gegend zu erreichen, wurden die Black-Box-Flugschreiber frühzeitig geborgen und nach einer Inspektion im Hauptquartier der britischen Air Accidents Investigation Branch (AAIB) in Farnborough in Hampshire an das DSB übergeben.

In seinem vorläufigen Bericht vom September sagte das DSB, dass die Black-Box-Informationen zeigten, dass der MH17-Flug bis 13.20 Uhr Ortszeit normal verlief, wonach alle Aufzeichnungen „abrupt endeten“.



Die DSB sagte, dass Wrackteile an zahlreichen Stellen durchbohrt worden seien und dass es höchstwahrscheinlich „zu einer Trennung während des Fluges“ gekommen sei.

Der Vorstand fügte hinzu, dass er beabsichtige, innerhalb eines Jahres nach dem Absturzdatum einen vollständigen Bericht zu veröffentlichen.

Die MH17-Katastrophe folgte auf das Verschwinden des Flugs MH370 der Malaysia Airlines im März dieses Jahres, der mit 237 Passagieren an Bord von Kuala Lumpur nach Peking flog.

Eine Rekonstruktion eines Teils des MH17-Flugzeugs durch niederländische Ermittler würde die Arbeit der AAIB widerspiegeln, die Wrackteile des Pan-Am-Flugs 103 nach der Explosion über Lockerbie im Dezember 1988 einsammelte und im Rahmen ihrer Untersuchung einen Teil des Rumpfes in Farnborough sorgfältig wieder aufbaute .

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